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Historische Orte - Yorckbrücken
Yorckstraße 50
2 Die Yorckbrücken
Die historischen Eisenbahnbrücken über die Yorckstraße sind ein
herausragendes Baudenkmal. Sie stammen aus der Zeit zwischen 1883
und 1935 und veranschaulichen die Bedeutung der Eisenbahn als
wichtigstem Verkehrsmittel des Industriezeitalters.
Die Yorckstraße wurde 1883 angelegt, nach jahrzehntelangen
Planungen. Ursprünglich sollte sie als Teil des sogenannten »Generals-
zugs« in gerader Linie die Bülowstraße mit der Gneisenaustraße
verbinden. Dem standen die Interessen der damals privaten Eisen-
bahngesellschaften entgegen, die das betreffende Gelände für den Bau
von Personen- und Güterbahnhöfen mit ausgedehnten Gleisanlagen
nutzten. Die Yorckstraße musste nun mit einem Schwenk nach Süden
um das Terrain von Potsdamer Bahn, Anhalter Bahn und Dresdener Bahn
herumgeführt werden. Zugleich legte man das Bahngelände
höher und begann mit dem Bau von Gleisbrücken über die neue Straße.
Vor dem Zweiten Weltkrieg überspannten mehr als 40 Brücken die
Yorckstraße. Heute sind noch 26 Viadukte aus der Zeit vor 1935 erhalten.
Sie stehen seit 1993 unter Denkmalschutz.
2 (Bildunterschriften:)
Luftbild von 1928 mit Yorckbrücken und Gleisanlagen.
Die Markierung zeigt den geplanten »Generalszug« und den tatsächlichen
Verlauf der Yorckstraße um die Güterbahnhöfe herum.
Die historischen Eisenbahnbrücken über die Yorckstraße sind ein
herausragendes Baudenkmal. Sie stammen aus der Zeit zwischen 1883
und 1935 und veranschaulichen die Bedeutung der Eisenbahn als
wichtigstem Verkehrsmittel des Industriezeitalters.
Die Yorckstraße wurde 1883 angelegt, nach jahrzehntelangen
Planungen. Ursprünglich sollte sie als Teil des sogenannten »Generals-
zugs« in gerader Linie die Bülowstraße mit der Gneisenaustraße
verbinden. Dem standen die Interessen der damals privaten Eisen-
bahngesellschaften entgegen, die das betreffende Gelände für den Bau
von Personen- und Güterbahnhöfen mit ausgedehnten Gleisanlagen
nutzten. Die Yorckstraße musste nun mit einem Schwenk nach Süden
um das Terrain von Potsdamer Bahn, Anhalter Bahn und Dresdener Bahn
herumgeführt werden. Zugleich legte man das Bahngelände
höher und begann mit dem Bau von Gleisbrücken über die neue Straße.
Vor dem Zweiten Weltkrieg überspannten mehr als 40 Brücken die
Yorckstraße. Heute sind noch 26 Viadukte aus der Zeit vor 1935 erhalten.
Sie stehen seit 1993 unter Denkmalschutz.
2 (Bildunterschriften:)
Luftbild von 1928 mit Yorckbrücken und Gleisanlagen.
Die Markierung zeigt den geplanten »Generalszug« und den tatsächlichen
Verlauf der Yorckstraße um die Güterbahnhöfe herum.
Das Projekt »Historische Orte sichtbar machen« gibt mit 16 Infostationen beispielhaft Einblick in die vielfältige Geschichte des Quartiers um die Potsdamer Straße. Die ersten Stationen wurden 2011 installiert, 2018 kamen weitere hinzu.
Nähere Informationen auf den beiden Infotafeln "Stationenplan" nahe U-Bahn Kleistpark Potsdamer Straße / Ecke Willmanndamm sowie Potsdamer Straße / Ecke Pohlstraße und unter: www.historische-orte.info
Darüber hinaus gibt es in der direkten Umgebung weitere umfangreiche Informationen beim "Geschichtsparcours Yorckbrücken".