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Brückengewölbe Alt-Moabit
Alt-Moabit
Die Gewölbe der Brücke Alt-Moabit
Das Gesamtbauwerk besteht aus 2 Walzträgerbetonbrücken mit den dazwischen angeordneten
Gewölben in einer Gesamtlänge von rd. 80 m und einer Gesamtbreite von rd. 35 m.
Die Gewölbe sind im Jahre 1890, die jetzige Brücke im Jahre 1936 erbaut.
Die Bauwerke überbrücken im Zuge des Straßenzuges Alt-Moabit die ehem. Bahnstrecke
Berlin/Lehrter Bahnhof - Stendal/Hannover und befinden sich heut auf dem Areal des sog.
Moabiter Werders.
Die über 100 Jahre alten rustikalen Mauergewölbe bilden ein Ensemble von diversen
Räumlichkeiten und befinden sich bei einer Nutzfläche von rd. 900 qm auf einer Gesamtfläche
von rd. 1300 qm zwischen den beiden Brückenbauwerken. Die Gewölberäume dienten dem
Bahnbetrieb früher als Werkstätten, Lager und Büros und befanden sich mit den beiden
Brückenbauwerken durch Kriegs-, Witterungs- und Abnutzungserscheinungen in einem stark
desolaten Zustand.
In den Jahren 1996 bis 1998 wurden die Bauwerke durch die Senatsverwaltung für Bauen,
Wohnen und Verkehr • Abt. Brücken- und Ingenieurbau • H XI D 3 • einer Gesamtinstandsetzung
unterzogen und in den heutigen Zustand gebracht.
H • D • S 1998
Das Gesamtbauwerk besteht aus 2 Walzträgerbetonbrücken mit den dazwischen angeordneten
Gewölben in einer Gesamtlänge von rd. 80 m und einer Gesamtbreite von rd. 35 m.
Die Gewölbe sind im Jahre 1890, die jetzige Brücke im Jahre 1936 erbaut.
Die Bauwerke überbrücken im Zuge des Straßenzuges Alt-Moabit die ehem. Bahnstrecke
Berlin/Lehrter Bahnhof - Stendal/Hannover und befinden sich heut auf dem Areal des sog.
Moabiter Werders.
Die über 100 Jahre alten rustikalen Mauergewölbe bilden ein Ensemble von diversen
Räumlichkeiten und befinden sich bei einer Nutzfläche von rd. 900 qm auf einer Gesamtfläche
von rd. 1300 qm zwischen den beiden Brückenbauwerken. Die Gewölberäume dienten dem
Bahnbetrieb früher als Werkstätten, Lager und Büros und befanden sich mit den beiden
Brückenbauwerken durch Kriegs-, Witterungs- und Abnutzungserscheinungen in einem stark
desolaten Zustand.
In den Jahren 1996 bis 1998 wurden die Bauwerke durch die Senatsverwaltung für Bauen,
Wohnen und Verkehr • Abt. Brücken- und Ingenieurbau • H XI D 3 • einer Gesamtinstandsetzung
unterzogen und in den heutigen Zustand gebracht.
H • D • S 1998
Die Inschrift steht unter einer Abbildung (Querschnitt) des Brückenbauwerks. Zwei gleichartige Bronzetafeln befinden sich am nordöstlichen wie am südwestlichen Abschnitt des Brückengeländers.